Ziet eruit als een compressie-stopbegrenzer van de oude kurkklepdekselpakkingen.

 

Ten eerste is het fysiek onmogelijk om dat door het ophaalscherm te krijgen, dus dat is er. Het is uit elkaar geweest, maar het onderstel is nooit aangeraakt?

 

Het pickup-scherm was niet in goede staat, zei hij. Hij stuurde er geen foto van.

 

Hij stuurde me dit net

 

Lijkt op een druk in een stekker. Ik vond er een die ronddreef in de door mij gebouwde positie 347.

 

Ik weet niet wat ik moet denken

 

Tenzij er een gapend gat in dat scherm zit, kan het op die manier de pomp binnendringen. De enige andere manier is om het door de mond van de olie filteradapter te gooien, wat belachelijk is, tenzij het VAN de olie filter komt.

 

Weet ik niet, ik zie hetzelfde als jij. Ziet eruit alsof er aan de linkerkant van de pick-up een gat zit, geen idee.
Probeer hem af te praten van een 347 met gt40-koppen nu

 

Weet ik niet, alles wat ik zie is hetzelfde als jij. Ziet eruit alsof er misschien aan de linkerkant van de pickup een gat zit, geen idee.

Probeer hem nu van een 347 met gt40-koppen af te praten

Ik kan iedereen nu schreeuwen horen: „NEE“

 

Is er een sandwichkoeler bij betrokken? Gebeurt dit na een olieverversing?

 

Ik zeg dat je het geld in het topsegment moet steken. Hij luistert niet. Hij zit vast in de jaren 90.

 

misschien wil hij vroeg een 8.2 deck bliksem spec bouwen?

 

Grote stukken kunnen "rond" het scherm komen. Ik had een stuk van een gebroken klepveer dat de tandwielen van de oliepomp vastklemt en ontdekte dat er een opening is waar het scherm de "kap" raakt.

 

Ik vroeg me af of de hoed een probleem had. Ik heb deze motor nog nooit persoonlijk gezien. Ik zou de hoed / het scherm hebben ontleed als het van mij was.
Ik heb hem op fb gevonden voor 5.0 met tw-koppen en +2cc-zuigers met kleppenzittingen. Hij heeft het gekocht. Hij is er nu mee bezig.
Ik denk dat ik hem zover heb gekregen dat hij de koppen wat heeft laten zoemen en ik heb hier een degelijke nokkenas.