quitó un A9L y un arnés perfectamente buenos para esto . El coche es básico, culatas GT40 3bar, admisión 93 Cobra, Pro-M 77mm old school, colectores cortos, leva suave

Eso fue estúpido. Debería haberlo dejado como estaba y el pro m en la caja.

 

De acuerdo, pero podría estar preparándose para actualizaciones mayores y haciéndolo paso a paso y confirmando las operaciones antes de ser más radical? Solo una idea.

 

Bueno, arranca y funciona durante unos segundos, pero luego se para. Puedo acelerarlo brevemente con el acelerador, pero no se mantiene. Comprobé y corregí el tiempo con el combustible de arranque apagado. Necesito investigar más y solucionar problemas.

 

Lo hice funcionar una vez que corregí un error autoinfligido con la función de transferencia MAF. Tenía las unidades mezcladas. Bastante vergonzoso. Arrancó y funcionó en ralentí bastante perfectamente después de eso. Necesito limpiar todo el cableado antes de poder conducirlo.

 

¡Buen trabajo! Me alegro de que fuera algo sencillo.

 

Arranqué el 88 después de que estuvo parado una semana. Hizo como dos rotaciones de manivela, arrancó y funcionó al ralentí de manera estable. Es como si Ford hubiera hecho un nuevo 5.0. No he podido trabajar en el coche debido a obligaciones laborales reales, pero debería poder arreglar el cableado (particularmente los mazos de cables de O2) para que se pueda conducir en los próximos días.

 

Hazte un favor y deshazte de las bandas anchas innovadoras antes de cerrar todo.

 

Lo conduje hoy por primera vez. Parecía bastante perfecto. Un poco más suave a bajas revoluciones que el A9L. La potencia parecía más o menos la misma, que es lo que esperaba. Es curioso lo rápido que arranca, son literalmente décimas de segundo después de que el motor de arranque se activa.

 

¿Configuración del disparador del cigüeñal?

 

¿Configuración del disparador del cigüeñal?

No, distribuidor Ford con cualquier módulo TFI que encontré la última vez que se rompió

 

Este es el resultado final de leer las instrucciones. Buen trabajo. Sal y disfrútalo.

 

Terminé descubriendo una dificultad de arranque en caliente y ajusté el Lambda de arranque a 0,8 (de 0,6), lo que lo empobrece a temperaturas más altas. Pruebas limitadas, pero parece que arranca bien cuando está caliente ahora. He estado fuera de la ciudad mucho últimamente, así que no he conducido mucho el coche.
Si hubiera introducido la función MAF correctamente, probablemente habría arrancado y funcionado bien en el primer intento...